 |
|||
|
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
|
|
|||
|
| |||
 | |||
La prévention routière auprès des automobilistes est essentielle. Mais on peut aussi avoir des réflexes de protection sans être au volant de son bolide à 4 roues : être piéton, cycliste, motocycliste… sont autant de situations où les accidents de la route peuvent survenir aussi ! D’autant qu’il n’y a aucune carrosserie pour amortir le choc !
A pied
Quand on est jeune piéton, on est particulièrement vulnérable dans la rue. Chaque année, 50 jeunes piétons de moins de 14 ans sont tués, et 400 grièvement blessés.
Le "risque piéton" apparaît dès l’âge de 3 ans et devient de plus en plus grand au fur et à mesure que l’enfant grandit. C’est à 11/12 ans qu’on a le plus de risque d’accidents, au moment de l’entrée au collège car on est entre amis en train de discuter, de plaisanter, l’adulte n’est plus là pour nous canaliser, on est (enfin !) seuls. L’attention et la vigilance s’en trouvent diminuées.
Selon l’Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité, 44% des accidents piétons surviennent pendant le trajet domicile-école entre 16h et 19h, sur le trajet du retour.
Comment être de jeunes piétons responsables ? L’apprentissage de la circulation doit se faire le plus tôt possible, dans la rue, au quotidien, par l’observation, l’explication et avec l’aide des parents. En fonction de la maturité de l’enfant, l’explication varie et la mise en situation augmente. On doit sentir que l’adulte nous fait confiance, ça nous permet ainsi de prendre confiance en nous-mêmes.
A vélo
Savoir faire du vélo, ce n’est pas seulement tenir en équilibre. C’est aussi maîtriser complètement son deux-roues et découvrir la circulation. Cela s’apprend.
A vélo on est particulièrement vulnérable entre 10 et 14 ans, lorsqu’on commence à utiliser son vélo seul, dans la circulation (pour aller à l’école, voir des copains…). Le MP3 vissé dans les oreilles, le goût de la vitesse, l’impatience d’arriver, la « frime » devant les autres contribuent à provoquer des accidents.
Pour optimiser la sécurité, tout vélo doit être muni de freins avant et arrière, équipé d’un éclairage (lumière jaune ou blanche à l’avant, rouge à l’arrière), de dispositifs réfléchissants (blanc à l’avant, rouge à l’arrière, orange sur les côtés et sur les pédales) et d’une sonnette.
Un cycliste responsable est un cycliste qui a appris les règles de conduite mais pas seulement. Il est indispensable de les avoir comprises et de les respecter. De même, anticiper les potentiels dangers comme la voiture qui déboîte ou une portière qui s’ouvre sans prévenir est essentiel.
En scooter, en mobylette
L’accident de scooter est la première cause de mortalité chez les 14 – 17 ans avec près de 180 tués et 9100 blessés par an. L’accès au scooter est synonyme d’entrée dans la circulation, de découverte de la vitesse…et d’occasion d’exercer son goût du risque. C’est un peu le début de la liberté !
Les deux-roues motorisés de 50cm3 peuvent être conduits à partir de 14 ans. Ils sont en général limités à 40km/h. Aujourd’hui, toute personne née après le 31 décembre 1987 et qui souhaite conduire un cyclomoteur doit être titulaire du Brevet de Sécurité Routière (BSR) ou d’un permis de conduire.
Pourquoi des accidents graves ?
un refus de priorité, le non-respect d’un stop, d’un feu rouge, d’un sens interdit
une conduite agressive, un dépassement hasardeux, un mauvais équipement (absence de casque, d’éclairage…)
l’inexpérience de la conduite, l’alcoolisation, l’émulation par la bande de copains sont les principaux comportements à risques
A scooter ou à mobylette, on circule parmi les voitures. On peut donc être percuté par un véhicule roulant jusqu’à 2 fois plus vite que nous !
Tout déplacement mérite donc qu’on y fasse attention. Quelques règles de vigilance, de responsabilité pour soi et pour les autres et…. en avant toute !
Amour et sexualité
